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Lignes de Vienne et agglomération | QuickiWiki

Lignes de Vienne et agglomération

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Overview

Lignes de Vienne et agglomération

Logo du réseau L'va

Situation Vienne
Type Autobus
Entrée en service 1er septembre 2008
Lignes 14
Stations 451 arrêts de bus[1]
Fréquentation 1 174 303 voyageurs/an (2009)[1]
Propriétaire ViennAgglo
Exploitant Vienne Mobilités (RATP Dev)
Lignes du réseau 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57
Réseaux connexes TCL, Autocar du Rhône, TransIsère, TER Rhône-Alpes


Généralités

Mis en service le 1er septembre 2008 en remplacement de l'ancien réseau SUV (Service urbain Viennois) exploité par la STUV (Société des transports urbains viennois, filiale de Keolis) ce réseau dispose de huit lignes régulières et de six lignes à la demande pour couvrir l'ensemble de l'agglomération viennoise. L'autorité organisatrice est ViennAgglo depuis le 1er janvier 2002. Parmi ses missions, elle doit définir l'offre et les tarifs, acheter les autobus.

Le réseau est exploité depuis le 3 mars 2011 par RATP Développement en remplacement de Transdev via sa filiale Vienne Mobilités (RATP Dev maintient provisoirement ce nom) en place depuis le 1er janvier 2008 suite à la fusion entre Transdev et Veolia Transport.

Historique

La ligne 1 relie Vienne à Estrablin. - Lignes de Vienne et agglomération
La ligne 1 relie Vienne à Estrablin.

Le réseau SUV est créé en 1937, dont l'exploitation est confiée aux VFD. Le parc se compose de 5 autobus et de deux lignes reliant Vienne à Estressin et Pont-Évêque, la ligne de l'Isle est créée en 1956[2].

Durant les années 1960 et 70 le réseau s'étend progressivement : desserte du quartier Saint-Benoît en 1969, du lycée de Saint-Romain-en-Gal en 1971 et du quartier Charlemagne en 1972 et desserte du collège de Seyssuel en 1974. En 1979, le dépôt s'installe dans la Z.A. Montplaisir[2].

En 1985, la ville de Vienne confie la gestion du réseau au SIGETU (Syndicat pour la Gestion des Transports Urbains Viennois) et l'instauration du versement transport, le réseau est restructuré l'année suivante[2].

L'année 1992 voit la mise en place de la billetterie magnétique et la mise en service du premier Renault R312 du réseau[2].

En 1995, le SIGETU confie l'exploitation à la STUV pour une durée de 5 ans, le réseau est restructuré en 1998, l'offre de transport augmente de 15 % et s'articule autour de 7 lignes indicées de 1 à 7 ayant comme point de départ la gare de Vienne, l'identité visuelle est renouvelée[2].

En 2000, la délégation de service public est réattribuée pour 7 ans à la STUV (Keolis/VFD)[2].

L'année 2002 voit la création de la Communauté d'agglomération du pays viennois, qui remplace désormais le SIGETU dans ses fonctions[2]. Livraison des premiers bus à plancher bas, des Irisbus Agora[2].

En 2003, le réseau s'étend avec la création de la ligne 8 entre Pont-Évêque et Givors en passant par Vienne le 1er septembre et du service TADEO pour desservir les communes excentrées de l'agglomération le 5 septembre[2].

Desserte du quartier des Tupinières en 2005[2].

En 2007, à la suite de l'attribution de la nouvelle délégation de service public, la société Vienne Mobilités (Transdev) est créée, reprenant l'exploitation du réseau le 1er janvier 2008, mettant fin à 70 ans d'exploitation par la SEM VFD[2].

Le 1er septembre 2008 marque un tournant pour le réseau de transport de Vienne[2] : Le SUV laisse place à L'va, le réseau en étoile laisse place à un réseau composé de lignes diamétrales avec des fréquences renforcés, une nouvelle livrée, des correspondances avec le TER Rhône-Alpes renforcés[3]

En janvier 2009, le réseau met en place un service de transport de personnes à mobilité réduite nommé L'va service PMR[2].

Le 1er septembre 2009, la ligne 1 a été prolongée de Malissol la Gère à Estrablin Village et assure la desserte inédite d'Estrablin par une ligne régulière[2]. Les services de la ligne 7 vers le Collège Brassens ont été supprimés, tous les services font désormais terminus à la gare de Vienne.

Le 1er septembre 2010, création de deux lignes à la demande supplémentaires et ouverture le jour suivant du premier Parc relais de l'agglomération[4].

Le 3 mars 2011, le réseau est cédé à RATP Développement suite à la fusion entre Veolia Transport et Transdev.

Le 19 décembre 2011, le service L'va à la demande est modifié : Les lignes 50 à 56 sont remplacées par les zones 50 à 56 en TAD zonal et les TAD zonaux de Saint-Romain-en-Gal et Chasse-sur-Rhône sont regroupés dans la zone 57[5].

Le 16 décembre 2013, la ligne 7 est amputée de sa desserte de Givors. Mise en place d'un nouveau site internet.

Le 2 janvier 2014, mise en place d'un nouveau service « L’va sur demande entreprises ».

L'ancien réseau

Instauré en 1998, le réseau SUV se composait de 8 lignes, 7 à l'origine, organisés en étoile autour de la gare de Vienne et desservant les communes de Vienne, Pont-Évêque, Chasse-sur-Rhône et en partie Givors.

Le réseau a connu quelques évolutions entre 1998 et 2008 qui sont les suivantes. À l'origine, les lignes 4, 5 et 6 avaient des trajets assez différents de ceux de 2008.

La ligne 4 (de couleur bleu clair à l'époque) reliait la gare de Vienne au collège Brassens de Pont-Évêque par la rive droite de la Gère et était jumelée avec la ligne 5 qui passait, elle, par la rive gauche de cette même rivière. La ligne 6, quant à elle, reliait la gare de Vienne à Malissol-La Gère par la montée Saint-Marcel.

Vers 2002/2003, les lignes 5 et 6 ont été jumelées pour former une ligne circulaire portant le numéro 5 dans le sens horaire et le numéro 6 dans le sens anti-horaire. L'ancien terminus de Malissol n'est plus desservi que par certains services tandis que la ligne 4 a été limitée aux Genêts ; la desserte des Tanneurs par certains services a été conservée.

La ligne 8 a été créée en 2003 et avait la particularité de ne pas desservir la gare de Vienne ainsi que d'être en correspondance avec le réseau Gibus de Givors, remplacé par celui des TCL en 2007. La section entre le centre commercial de Chasse-sur-Rhône et le collège Brassens n'était desservie que par certains services.

Vers 2004/2005, les couleurs des lignes 1 (vert) et 2 (rouge) ont été inversées tandis que la ligne 4 est passée du bleu au marron.

Réseau dans son ultime configuration avant restructuration
No  Parcours Comparaison SUV/L'va
1 Gare SNCF ↔ Estressin Centre Commercial Actuelles lignes 3 et 4
2 Gare SNCF ↔ Collège Grange Actuelle ligne 1
3 Gare SNCF ↔ Hôpital Actuelle ligne 5
4 Gare SNCF ↔ Les Genêts Actuelle ligne 6
5 Gare SNCF → Collège Brassens → MalissolGare SNCF Actuelles lignes 1, 2 et 4
6 Gare SNCFMalissol → Collège Brassens → Gare SNCF Actuelles lignes 1, 2 et 4
7 Gare SNCF ↔ Collège de l'Isle Actuelles lignes 2 et 3
8 Givors ↔ Centre Commercial [↔ Collège Brassens] via Jeu de Paume Actuelle ligne 7

Le réseau actuel

Bus L'VA devant la gare de Vienne. - Lignes de Vienne et agglomération
Bus L'VA devant la gare de Vienne.

Lancé le 1er septembre 2008 ce réseau apporte de grandes évolutions par rapport au réseau SUV. Le réseau offre en effet des liaisons inter-quartiers sans changer de bus à la gare de Vienne, ce qui était impossible auparavant, des fréquences améliorés, un service à la demande amélioré et simplifié. L'arrivée de ce nouveau réseau a permis d'améliorer l'intermodalité, que l'arrivée de la carte «OùRA!» permet de renforcer.

Le réseau L'va s'articule autour d'une colonne vertébrale en forme de tripode (étoile à trois branches) formée par les lignes 2, 3 et 4 ayant pour centre la gare de Vienne, point central du réseau. La branche nord se dirige vers le centre commercial d'Estressin (lignes 3 et 4), la branche est vers Pont-Évêque (lignes 2 et 4) et la banche sud vers le collège de l'Isle et le seul Parc relais de l'agglomération (lignes 2 et 3). Cette configurtion permet un maillage du réseau et des fréquences importantes. La ligne 1 relie le collège Grange à Estrablin en passant par la Gare ; Partant de la Gare, les lignes 5 et 6 ont un trajet différent, la ligne 5 assurant la desserte du centre hospitalier Lucien Hussel tandis que la ligne 6 assure une desserte complémentaire de Pont-Évêque. La ligne 7 part elle aussi de la Gare et remonte jusqu'à Chasse-sur-Rhône. La ligne 8 est une ligne circulaire assurant la desserte des Hauts de Vienne avec deux départs par jour assurés en minibus.

Le réseau urbain

Les huit lignes régulières du réseau desservent les communes de Vienne, Estrablin, Pont-Évêque, Chasse-sur-Rhône et en partie Givors[6].

Le réseau fonctionne de 6h00 à 20h00 selon trois périodes horaires[6] :

  • Période blanche : Horaires de semaine en période scolaire ;
  • Période verte : Horaires du samedi et semaine en vacances scolaires ;
  • Période bleue : Horaires du dimanche et des jours fériés.

Les lignes urbaines

Ligne Caractéristiques
1 Vienne — Collège Grange ↔ VienneMalissol - La Gère / Estrablin — Le Village
Ouverture / Fermeture
1er septembre 2008 / —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
38
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / Non / Non / Non
Voy. / an
Exploitant
Vienne Mobilités
Desserte : Vienne, Pont-Évêque, Estrablin
  • Principaux arrêts desservis : Collège Grange • Jean Jaurès • Jeu de Paume • Gare de Vienne • Saint-Benoît • Les Hauts de Malissol • Malissol La Gère • Estrablin Le Village
Autre :
2 Vienne — Collège de l'IsleVienne — Stade de Malissol
Ouverture / Fermeture
1er septembre 2008 / —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
41
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / Non / Non / Oui
Voy. / an
Exploitant
Vienne Mobilités
Desserte : Vienne, Pont-Évêque
  • Principaux arrêts desservis : Collège de l'Isle • Parc relais Sud • Lycée Galilée • Quartier Saint-Germain • La Pyramide • Gare de Vienne • Nicolas Chorier • Charlemagne • La Véga • Centre Pont-Évêque • Collège Brassens • Z.A. de Monplaisir • Rond-Point de Malissol • Stade de Malissol
Autre : Desserte à certains services du lundi au samedi du parc relais sud[6].
Desserte dominicale effectuée en minibus[6].
3 VienneEstressin - Centre Commercial ↔ Vienne — Collège de L'Isle
Ouverture / Fermeture
1er septembre 2008 / —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
33
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / Non / Non / Non
Voy. / an
Exploitant
Vienne Mobilités
Desserte : Vienne
  • Principaux arrêts desservis : Estressin Centre Commercial • Gare d'Estressin • Pasteur • Jeu de Paume • gare de Vienne • La Pyramide • Quartier Saint-Germain • Lycée Galilée • Parc Relais Sud • Collège de l'Isle
Autre : Desserte à certains services du lundi au samedi du parc relais sud[6].
4 VienneEstressin - Centre Commercial ↔ Vienne — Stade de Malissol
Ouverture / Fermeture
1er septembre 2008 / —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
41
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / Non / Non / Oui
Voy. / an
Exploitant
Vienne Mobilités
Desserte : Vienne, Pont-Évêque
  • Principaux arrêts desservis : Estressin Centre Commercial • Gare d'Estressin • Pasteur • Jeu de Paume • gare de Vienne • Nicolas Chorier • Charlemagne • La Véga • Centre Pont-Évêque • Collège Brassens • Z.A. de Monplaisir • Rond-Point de Malissol • Stade de Malissol
Autre : Desserte dominicale effectuée en minibus[6].
5 Vienne — Urgences Hôpital ↔ VienneGare de Vienne
Ouverture / Fermeture
1er septembre 2008 / —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
15
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / Non / Non / Oui
Voy. / an
Exploitant
Vienne Mobilités
Desserte : Vienne
  • Principaux arrêts desservis : Gare de Vienne • Jeu de Paume • Place Drapière • Guillemottes • Urgences Hôpital
Autre : Desserte dominicale effectuée en minibus[6].
6 VienneGare de ViennePont-Évêque — Les Genêts / Pont-Évêque — Collège Brassens
Ouverture / Fermeture
1er septembre 2008 / —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
21
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / Non / Non / Non
Voy. / an
Exploitant
Vienne Mobilités
Desserte : Vienne, Pont-Évêque
  • Principaux arrêts desservis : Gare de Vienne • Jeu de Paume • Place Drapière • Lafayette • Cancanne • Les Tanneries • Les Genêts • Collège Brassens
Autre : Terminus à Collège Brassens ou Les Genêts selon les services.
7 VienneGare de VienneChasse-sur-Rhône — Rond-Point Flévieu
Ouverture / Fermeture
1er septembre 2008 / —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
25
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / Non / Non / Non
Voy. / an
Exploitant
Vienne Mobilités
Desserte : Vienne, Seyssuel, Chasse-sur-Rhône
  • Principaux arrêts desservis : Gare de Vienne • Jeu de Paume • Pasteur • Estressin Z.I. • Centre Commercial Chasse • Mairie de Chasse • Quartier Gare • Rond-Point Flévieu
Autre :
8 (Circulaire) VienneGare de VienneVienne — Les Hauts-de-Vienne
Ouverture / Fermeture
1er septembre 2008 / —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
11
Matériel
Minibus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / Non / Non / Non
Voy. / an
Exploitant
Vienne Mobilités
Desserte : Vienne
  • Principaux arrêts desservis : Gare de Vienne • Beauregard • Beauregard Le Haut • Les Hauts-de-Vienne • Coupe-Jarret • Chemin de la Loge
Autre :

L'VA à la demande

Afin de desservir les communes du pays viennois trop petites pour bénéficier d'une ligne régulière, l'agglomération a mis en place un service sur réservation composé de huit zones desservies sur réservation[6].

Les dessertes se font via des horaires prédéfinis avec un arrêt de départ ou d'arrivée qui est la gare de Vienne, sauf pour le TAD de Chasse-sur-Rhône[6].

No  Parcours Période
50 Gare de VienneEstrablin LMaMeJVS
51 Gare de ViennePont-Évêque / Septème LMaMeJVS
52 Gare de VienneJardin / Moidieu-Détourbe / Eyzin-Pinet LMaMeJVS
53 Gare de VienneReventin-Vaugris / Chonas-l'Amballan / Les Côtes-d'Arey LMaMeJVS
54 Gare de VienneVillette-de-Vienne / Serpaize / Luzinay LMaMeJVS
55 Gare de Vienne / les Hauts de Vienne / Saint-Sorlin-de-Vienne LMaMeJVS
56 Gare de VienneSeyssuel / Chuzelles LMaMeJVS
57 Mairie de Chasse-sur-RhôneChasse-sur-Rhône / Gare de VienneSaint-Romain-en-Gal LMaMeJVS

Services scolaires

Le pays viennois est desservi par plusieurs services scolaires fonctionnant du lundi au vendredi chargées pour la plupart de desservir le lycée de Saint-Romain-en-Gal. Depuis le 9 décembre 2012, les horaires des services scolaires sont intégrés aux lignes 1, 3, 4 et 6 et sont désormais considérés comme des renforts des lignes régulières[7].

La renumérotation a été faite telle que présentée dans ce tableau[7]. Les anciens numéros sont signalés entre parenthèses, l'absence d'ancien numéro indique que ce service était déjà un renfort scolaire de ligne urbaine.

No  Parcours Matin Midi Soir Période
1 Saint-Benoît ↔ Lycée de Saint-Romain-en-Gal (Ancienne ligne 90) 1 départ / / LMaMeJV
1 Saint-Benoît ↔ Nicolas Chorier (Ancienne ligne 92) 1 départ 1 dép. / 1 ret. 1 retour LMaMeJV
3 Estressin Z.I. → Lycée de Saint-Romain-en-Gal (Ancienne ligne 97) 1 départ / / LMaMeJV
3 Estressin Z.I. ↔ Collège Grange (Ancienne ligne 98) 1 départ 1 dép. / 1 ret. 1 retour LMaMeJV
3 Collège de l'Isle ↔ Lycée de Saint-Romain-en-Gal 1 départ 1 dép. / 2 ret. 3 retours LMaMeJV
4 Lycée de Saint-Romain-en-Gal → Saint-Benoît / / 2 retours LMaMeJV
4 Lycée de Saint-Romain-en-Gal → Stade de Malissol (Actuelle ligne 94) / 1 dép. / 1 ret. 1 retour LMaMeJV
6 Les Gentianes → Lycée de Saint-Romain-en-Gal 1 départ / / LMaMeJV

Lignes interurbaines

ViennAgglo assure la desserte de plusieurs lignes interurbaines dans son périmètre[6].

No  Parcours
2040 Gare de VienneSeyssuelChasse-sur-Rhône
2760 Gare de VienneChuzellesVillette-de-VienneLuzinay Valencin
Vie 02 Gare de VienneReventin-VaugrisLes Côtes-d'Arey ↔ Assay
Vie 03 Gare de ViennePont-ÉvêqueEstrablinEyzin-Pinet ↔ Villeneuve-de-Marc
Vie 04 Gare de VienneJardinSaint-Sorlin-de-Vienne ↔ Châlons

Service PMR

Mis en place en janvier 2009[2], le service PMR est destiné aux personnes handicapées ne pouvant utiliser le réseau normal de se déplacer à l'intérieur du pays viennois. Ce service fonctionne sur réservation téléphonique de 9 heures à 18 heures du lundi au samedi saufs jours fériés[6]. La réservation se fait au plus tard la veille de son déplacement et avant 17 heures[6]. Le service est accessible avec la même gamme tarifaire que le reste du réseau[6].

Installations fixes et matériel roulant

Un bus de la ligne 4, devant la gare de Vienne. - Lignes de Vienne et agglomération
Un bus de la ligne 4, devant la gare de Vienne.

Le dépôt

Installé dans la zone d'activités de Montplaisir sur la commune de Pont-Évêque, le dépôt a la particularité d'être partagé avec la SEM VFD (Keolis) qui n'est d'autre que l'ancien exploitant du réseau SUV jusqu'en 2008 alors que le réseau est une filiale de RATP Développement depuis 2011[8].

Les arrêts

Le réseau se compose de 111 arrêts de bus urbains, de 269 arrêts de transport à la demande et de 71 arrêts spécifiques aux autocars départementaux à l'intérieur de ViennAgglo[1].

Le mobilier urbain est composé de poteaux d'arrêts gris de modèle spécifique au réseau et hérités du SUV et d'abribus de couleur noire[8].

La signalétique est complète et claire sur les différents types de mobilier (Numéro de ligne, destination, nom de l'arrêt, horaires ...), l'abribus ajoute en plus le plan du réseau[8].

L'arrêt Jeu de Paume est équipé depuis 2009 d'une borne d'information dynamique en temps réel permettant aux usagers de connaître le temps d'attente du prochain bus et les conditions de trafic du réseau[8].

Les Autobus

Le réseau L'va dispose de 23 autobus standards de 12 m et 6 minibus de 6 m, soit un total de 29 véhicules[8]. Les bus du réseau L'va sont la propriété de l'autorité organisatrice ViennAgglo.

Standards (23)
Nombre Modèle Palette UFR Numéros de parc Commentaires
5 Renault R312 Non Non 54, 55, 56, 57 et 58 54 et 55 sont des bus de réserve
3 Renault Agora S Non Non 59, 60 et 61
2 Renault Agora Line oui Oui 62 et 63
5 Irisbus Agora S oui Oui 64, 65, 66, 67, 68
7 Irisbus Citélis 12 oui Oui 69, 71, 72, 73, 74, 75, 76 Le 74 est un ancien bus de démonstration
1 Irisbus Moovy oui Oui 70 Ligne 7 exclusivement
Minibus (6)
Nombre Modèle Palette UFR Numéros de parc Commentaires
1 Minibus modèle inconnu Non Non ? 03 Transport à la demande
2 Dietrich Noventis 200 Non Non ? 05 et 06 Transport à la demande
1 Ford Transit Non Non ? 07 Transport à la demande
1 Renault Master Durisotti oui Oui 08 Transport à la demande et TPMR
1 Dietrich Noventis 420 oui Oui 09 Ligne 8 et Transport à la demande

Intermodalité

Depuis le 1er mars 2011[9], le réseau L'VA utilise la Carte OùRA! comme support unique pour ses différentes formules d'abonnement, seul le ticket unité est conservé sur support magnétique. Cette carte possède une durée de vie de six ans et peut recevoir jusqu'à huit abonnements différents, elle permet d'emprunter avec le même titre le réseau TER Rhône-Alpes ainsi que l'ensemble des réseaux urbains de la région (TCL, STAS ...)[10].

Un distributeur de titre de transport a été installé devant la gare de Vienne, il permet de recharger se carte ou d'acheter des titres de transport, ce qui est aussi possible en agence commerciale ou chez les dépositaires[9].

L'arrivée de la carte a été bien accueillie, autant par les usagers que par les conducteurs ; plus de 8000 cartes ont été délivrées aux usagers[11].

Annexes

Notes et références

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